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    战斗机是如何发现目标的?

    2020-05-07  公司总裁

      法律顾问:赵建英律师

      飞机在天上如何发现目标呢?

      现在可不是靠飞行员的眼睛。

      机载雷达是个好东西,

      要有,

      一定要有!

      雷达采用类似于蝙蝠发射声波的方式来测量静止或运动目标,只不过雷达发射的不是声波,而是电磁波。电磁波打到目标上后,反弹回来的那部分被雷达天线接收到,通过比较返回的电磁波与辐射的电磁波的不同特点,我们就能知道目标在哪里,它是敌是友,它有多大,它离我们有多远,它是静止的还是运动的,速度有多快等等。



      雷达通常由天线、伺服机构、接收机、发射机和处理机组成。


      天线将微波信号辐射出去,并接受目标散射的电磁波,有平板缝阵天线、有源相控阵天线、微带阵列天线等不同形式,通常我们在山顶、楼顶见到的“大铁锅”、“大平板”均是天线形式之一。

      若将天线比作我们的眼睛,那雷达伺服机构好比我们的脖子,为了实现更大的探测角度范围,就需要伺服机构出马了,带动天线转起来。但随着作战场景的日益复杂,伺服机构的机械扫描太慢了,跟不上越来越机动的目标、满足不了越来越紧迫的扫描时间,电扫描实现波束捷变的相控阵天线成为主流,相控阵天线既有微波辐射功能又具备波束扫描功能,把伺服机构的活一起干了。

      接收机和发射机是一对好兄弟,发射机负责将雷达产生的微波信号功率放大,送给天线往外辐射;辐射的微波信号经过目标散射后,被天线收集回来,对各种微波信号进行处理。但经历了几十年的好兄弟要分别了,因为敌方目标越来越危险,要求雷达探测距离越来越远,需要发射功率越来越大,而集中式功率放大的发射机能力有限,便发展为具备分布式功率放大的有源相控阵。

      此时的有源相控阵已经修炼得能力超强,但还差处理功能。不管之前如何演变,获得的都只是数字信号,一堆看不懂的0/1数据。要获得有价值信息,为作战决策所用,还得靠处理机——智能的大脑,作为信息处理和控制中心,通过执行各种算法、调度各项任务,完成空中目标搜索、海面目标检测、多目标跟踪、合成孔径成像、气象探测显示等,最大可能地还原各种现实战场态势。


      机载火控雷达

      它类似于狙击枪的瞄准镜,能够在很远的距离发现目标并锁定目标,当搜索到目标后,飞行员可以控制将“镜头”对准目标,若是敌人,打你没商量。我国的火控雷达,已经达到了国际领先,当前最先进的有源相控阵雷达已经成功列装到国内主战飞机上。

      机载成像雷达

      它就像是飞机的超长焦照相机,无论昼夜、无论气候,她能对很远距离的地面上的关心目标拍摄雷达照片。哪怕是数百公里外的目标,也能拍得清清楚楚。

      机载气象雷达

      它用来查看天气是晴、是雨,保证飞机避开危险气象,安全抵达目的的。我国的飞机气象雷达已经十分成熟,得到了国际气象雷达认证,连最新的国产大飞机都靠我们的气象雷达来保驾护航。

      机载防撞雷达

      飞机要低空飞行会遇到很多危险,例如高楼林立建筑物、高耸入云的烟囱,山峰、高压线等,为了能实现快速翻山越岭,防撞雷达能通过对地形地貌的测量,告诉飞行员是否存在碰撞危险,从而避免危险发生。


      机载雷达就像一个超人,他不仅有萌萌的大眼睛,还有一个超强大脑,能眼观八路,耳听八方,十八般武艺样样精通,只有你想不到,没有它做不到的。更厉害的是,未来的雷达不仅仅是安装在飞机的头部,飞机的全身都长满了眼睛。

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